Flyglitteraturträffen 3-4 oktober 2026

Mötesplatsen för dig som är intresserad av
flyglitteratur vare sig du är:

Författare - Förläggare - Samlare - Illustratör

...eller bara läsare av flyglitteratur.

Flyglitterturträffen Malmen - FLIT

Flyglitteraturträffen FLIT är en årligt förekommande träffpunkt för flygboksintresserade. Flyglitteraturträffen som höll sitt första möte 1984 är inte någon förening eller klubb utan en helt fristående samling människor som träffas för att fördjupa sig i flygböckernas värld. Flyglitteraturträffen är helt fristående från t ex SFF och andra organisationer, även om de flesta som deltar i träffarna är medlemmar i SFF och ÖFS. Flyglitteraturträffen förkortas FLIT. Flyglitteraturgruppen är ledningsgruppen för Flyglitteraturträffen och består av en handfull personer med stor entusiasm för flyglitteratur. I ledningsgruppen ingår Sven Scheiderbauer, Mats Averkvist, Carl-Olof Emanuelsson, Sune Larsson, Henrik Tisell och Lars Tolkstam.

Årets svenska flygbok 2025
4 oktober 2025
Lördagen den 4 oktober blev boken Saab 21R - Den första svenska jetflygplanstypen av Mikael Forslund utsedd till Årets svenska flygbok 2025. Samtidigt mottog Sakari Havbrandt, Kernellpriset nr 14 för sin bok Flygrelaterade berättelser & skrönor och historier.

Den vinnande bokens författare Mikael Forslund flankeras av Sven Scheiderbauer och Henrik Tisell för FLIT. Foto Mats Averkvist
Vinnaren av Årets svenska flygbok 2025, Mikael Forslund med sin bok Saab 21R - Den första svenska jetflygplanstypen. Foto Mats Averkvist

 Kernellprisvinnaren Sakari havbrandt och Sven Scheiderbauer (FLIT). Foto Mats Averkvist
Motivering till Kernellpriset nr. 14
Sakari Havbrandt föddes 1957 med flyget i blodet skulle man kunna säga. När hans äldre bror Pekka lärde sig segelflyga började Sakari hänga på klubben. Och där kom han att bli den som skötte flaggviftning och protokollföring med mera. Som 15 åring flög han ensam, som 17 åring fick han Instrumentflygbevis och som 18 åring Guld-C och snart efter var han segelflyglärare.
Sakari utbildade sig till gymnasieingenjör, men ville gå vidare och bli civilingenjör. Han började på KTH men avbröt utbildningen då han anställdes på et4t företag som byggde motorsegelflygplan där han blev teknisk chef och provflygare.
1984 blev han teknisk chef på KSAK segelflygavdelning. 2001 kontaktades han av Statens Haverikommission som ville ha honom som olycksutredare och efter tjugo år där pensionerades han.
Under sina femtio år i flygbranschen har han flugit 5000 timmar (1700 timmar motorflyg och 1500 timmar segelflygskoning), varit med om att utveckla motorseglaren Windex. Han har flugit uppvisningar, han har utbildat mängder av segelflygare i avancerad flygning.
En historia om honom är att han skulle ha flugit förbi Ållebergs restaurang i ryggläge med en Bergfalke. En utsaga han säger är osann eftersom det var med en ASK 2!
Sakari Havbrandt har skrivit en bok om sina upplevelser: ”Flygrelaterade berättelser & skrönor och historier”. Här berättar han om många personligheter han mött bl a Göran Klevstigh, Lennart Ståhlfors, Anders Blom, Kurt Svensson med flera. Det är inte alltid lätt att veta om det omskrivna är sant eller inte, men det spelar inte så stor roll då det är härliga berättelser eller skrönor.
Den här boken skulle Stig Kernell ha omfamnat utan tvekan. Författaren var också en nära vän till Stig som med stolthet skulle ha givit Sakari Havbrandt ”Hederspriset till Stig Kernells minne”.
Kernellprisvinnare Sakari Havbrandt och Sven Scheiderbauer med Sakaris Kernellprisvinnande bok. Foto Mats Averkvist